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8月17日，迎着晨光，踏着向阳，陪同着清脆的汽笛声，历经28海里的航行，我国退役远洋科考船“科学一号”在拖船的牵引下宁静驶入码头，标记着这艘服役36年的功勋科考船在青岛西海岸新区古镇口焦点区正式落户。由区属国有企业融发集团凭据“智变凯时k88最新、科教凯时k88最新”基本思路对“科学一号”进行投资运营，革新成为海洋科普教育基地和海洋科技人才实训基地，继续为中国海洋科教事业发挥余热。
“科学一号”考察船由上�；ΧЫㄓ�1980年，是一艘2748总吨的综合性远洋考察船，入CCS船级，总长104米、吃水4.9米，排水量3324吨，主机（柴油机）5280马力x2台，最大航速19节，经济航速15节,最低速度4.5节,续航力8000海里，海员体例38人,科学家体例63人。该船配备有十个实验室，可进行地质、地球物理、物理海洋、气象、化学、生物和情况�；さ茸酆闲钥疾�。新中国第一艘科考船“金星”号，由退役军舰改装而成，不是海洋科考的专业船只。上个世纪七八十年代，加入海上科学考察的都是一些小船，大多几百吨，最大的可能也只有千吨级。1980年，作为我国最早一批自主设计、建造的首艘专业海洋科学考察船，“科学一号”的降生，在其时关于我国海洋科学研究具有划时代的意义，在一定水平上，“科学一号”代表了我国其时海洋科考的探索能力。自1980年建造以来，“科学一号”一直是我国海洋科学考察的主力船，航行轨迹广泛渤海、黄海、东海、南海及太平洋等海域，最远曾抵达巴布亚新几内亚，曾两次穿越赤道，总航程60余万海里。
“科学一号”考察船在国家“八五”至“十二五”期间，多次担负国家“863”、“973”、国家攻关、国家攀登、国家重点、国际相助、国防科技以及国家科委、中国科学院等众多的考察项目，曾两渡赤道，多次远征西太平洋，收罗了数以万计的科研数据，取得了极有价值的科研结果。在远航太平洋的考察中，科学家发明了“棉兰老潜流”，改变了有关太平洋西界限流动力学结构的古板认识，对海洋经向热量输送、平衡和气候有重要影响；在中国陆架考察中，发明了中标准涡“东海冷涡”，推进了中国陆架环流的研究。
“科学一号”考察船服役36年来，逐步培养出一支经验富厚、业务精湛的专业海洋科学考察步队，作为科研支撑体系的一部分，“科学一号”以效劳海洋科技为宗旨，勇于进取、大胆革新、开拓立异，在科学考察事情中取得了显著结果，为我国的海洋科学事业做出了重大孝敬。
下一步，融发集团将把退役后的“科学一号”革新成为海洋科普教育基地和海洋科技人才实训基地，变身海洋教育的“流传者”。该项目总投资约3000万元，陆域占地面积25000余平方米，水域占用面积3700余平方米，革新建设面积18000余平方米。建成后将全面展现我国海洋科学考察和海洋科学研究的生长历程，打造成为青少年提升海洋意识、学习海洋知识、了解海洋科考的科普教育基地，集科普教育、文化旅游、餐饮娱乐等为一体的综合互动体验型展区。同时，“科学一号”还将作为海洋科技人才实训基地，成为海洋和船舶专业学生的学习实践平台，为我国培养更多的优秀专业海洋科技人才。
目前，融发集团正在对“科学一号”的驻泊和革新计划进行优化设计，使其更好的为青岛西海岸新区“打造海洋强国战略支点”立异效劳，增进新区旅游资源进一步优化，都会情况越发美化，及早面向社会开放。
